Carisma na gas Sve što ima veze sa ovim alternativnim gorivom...

[Vlada]

Evo malo informacija o Carismi 1.6 na gas. Kada je ugrađivan, cena ugradnje Zavoli sequent uređaja je bila oko 700e
Što se tiče performansi, malo se ulenjila pogotovo na niskim obrtajima, ali ne bitno. Troši oko litar više nego na benzinu, znači 7-12l, a ume da potroši još litar više kad je ja poteram . Za sada posle 2 i po godine I predjenih skoro 40.000km nema nikakvih zamerki. Za gas na ovaj motor ide moja preporuka jer možeš da se voziš skoro u pola cene.
Zanimljiva stvar je i da u GDI motore (kod kojih se gorivo direktno ubrizgava u cilindre), koji su ugrađivani u neke Mitsubishi i Volvo modele, ne može da se ugradi auto gas. Navodno i to je moguće, ali ne potpuno, a i bilo bi preskupo pa je neracionalno.

[TheNT]

Na GDI ide tek od nedavno s najnovijim sistemima koji su preskupi, a i nisam cuo ikog da je to ugradio pa ono...
Opcenito sto sam vidio nijedan mitsubishi osim DOHC modela, dakle gti, eclipse, etc... nemaju problema s plinom.
DOHC modeli jednostavno nisu za njega. rade, al vole i ventili goriti ako se pravilno ne upotrebljava.
Ostalo je sve stavi plin i vozi.
Stari modeli cak i sa starim "flandja" ubrizgavanjem rade odlicno, dakle koji nije direkt tj multipoint.
Jedino treba biti oprezan da se rjesi ispust za detonaciju na usisnoj grani da nebi MAF senzor (na ovima malcice novijima) nastradao.

[hagor]

cek, hoces da kazes da na eclipsa ne moze plin ?

[TheNT]

Nisam rekao da ne moze vec da je osjetljivija nego ostali modeli.
Ukoliko se dobro sve poslozi i ne gazi ju se na plin vjerovatno ce sve biti ok.

Ali ima slucajeva di je trebalo dosta brzo motor otvarati. Ventili nahebali.
Flash lube kazu pozeljan kod njih.

[hagor]

sta je Flash lube . . . ja se razmishljam da kroz 10 dana (ako ne prodam eclipsa) stavim plin, auto ima metalnu granu, tako da kapiram da moze obican plin da se stavi a ne sekvent . . . ?

[TheNT]

Flash lube je sistem za podmazivanje ventila... jedna tekucina koja stoji u posebnoj bocici sa strane i trosi se cca .5l na 10000km i podmazuje hladi sta li vec ventile.
Proguglaje "flash lube valve saver"
http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vl ... shlube.htm
Koliko je djelotvoran neznam... znam jednu sto je ventile nakon plina mjenjala a to nije imala
I nastavila se voziti i dalje... nije da je unistilo motor ali...

Nemoj obican (na flange sistem mislis valjda onaj).
Sekvent valjda na multipoint s injektorom po svakom cilindru mislis?
To je prakticki obavezno na njemu.

Ja ga nebi stavio al ako vec moras onda nemoj stediti na ugradnji.
I ako ga vec stavis onda gledaj da ga ne lozis u visoke okretaje na plinu.
Ako se imas volju natjeravat prebaci na benzin.

[iopetja]

Postoje i za direktne (GDI/FSI/..) i začudo i nisu skuplji (Tartarini): 4 cilindra = 1250 € + PDV
Sigas

Evo quote direktora zastupnika:

Težava pri izdelavi plinske naprave se je pojavila zaradi dejstva, da so bencinski injektorji izpostavljeni visoki temperaturi ter da se hladijo na podlagi pretoka bencina. V tak avtomobil bi lahko teoretično vgradili napravo, ki deluje na principu venturijeve cevi, vendar bi v praksi ta rešitev povzročila uničenje bencinskih injektorjev, saj bi v cilindru izgoreval plin, ki bi prav tako pregreval injektorje, hlajenja z bencinom pa ne bi bilo.

V ta namen so v podjetju Tartarini, katerega zastopnik v Sloveniji je podjetje Sigas, razvili plinsko napravo, ki rešuje težavo s pregrevanjem. Za razliko od obstoječih plinskih naprav, kjer avto v plinskem režimu deluje samo na plin, v primeru nove naprave deluje vedno na kombinacijo obeh goriv. Avto, ki ga s takšno napravo predelamo, bo trošil 15-20% bencina in 80-85% plina.

To pa v številkah pomeni, da bo avto, ki ima porabo 10 l / 100 km porabil sedaj 2 litra bencina in 8 litrov plina, kar pri slovenskih cenah goriva pomeni, da je povprečna cena pri porabi 20/80 0.67 Evra, oziroma dobra pol evra manj, kot je cena samega bencina.

[Vlada]

Tako nešto sam i ja čuo (ako sam dobro razumeo ovaj tekst), da ne mogu skroz na plin nego malo benzina, a ostalo plin. Ne znam koliko je to zdravo za te motore, oni su baš osetljivi. Ko god kod nas ima GDI motor žali se da mu se stalno pali lampica zbog lošeg goriva, još kad bi umešao i malo plina... Baš bih voleo da čujem nekog ko ima sa ovim iskustva iz prve ruke

[TheNT]

plin mu nebi u tom slucaju smetao ama bas nista... lampica se pali zbog loseg goriva a ne plina kao sto si rekao
Mozda bi mu odgovaralo
Nije taj motor los vec gorivo.
Pumpa, dizne... jednostavno nije za naš balkan...

Mada glupo je i pricati kad nisam ni cuo da ima, a kamoli vidio ijednog GDI-a na plin.

[hagor]

e, pa mozda cete videti kroz 10 dana jedan 4g63