Mitsubishi Club Serbia

Imam Mitsubishi Galanta 1.8 GLS TD 1990 god
Gubi mi vodu u sistemu negde nema curenja nigde, posuda za vodu je puna do čepa a hladnjak prazan...
Koliko sam video ne meša mi vodu i ulje, jer ne podiže nivo ulja i nema ulja u posudi za vodu, kao i na meraču nivoa ulja
Ne znam šta da radim poludeh više

Hitno mi treba pomoć........

Crko ti je dihtung glave!!!

mislim da nije dihtung glave jer mi je posuda za vodu uvek puna
da je dihtung glave otišao ispraznio bi mi i vodu iz posude ne samo iz hladnjaka.....

mislim da je negde neki čep i/ili me zeza čep od hladnjaka da je riknuo....

šta misliš o tome?

i kako mogu da vidim da je dihtung glave otišao, koji su simptomi?

pomagaj brate....

Cep na hladnjaku drzi do 0.9 bara.Kad crkne dihtung glave kod 1.8 td motor duva kompresiju u vodeni prostor i tako pravi pritisask u sistemu zza hladjenje pa preko cepa pritisak gura vodu u prelivnu posudu.
Postoji i slucaj kad cep ne valja ali se to vidi gumica mu ne valja pa ne dihtuje.
Proveri dok radi motor da li ti je tvrdo gornje crevo za vodu koje vodi vodu od hladnjaka do kucista termostata.Ako je tvrdo nevalja.NIKAKO NEMOJ OTVARATI CEP NA HLADNJAKU DOK JE MOTOR VRUC!!!Mozes dok je hladan motor da otvoris hladnjak i da posmatras da li izbijaj baloncici u hladnjaku,ako izbijaju i to je siguran znak da ti je crko dihtung.
PS.Vozim Galanta 1.8td 3 god a uradio sam ih dosad ne znam ni sam koliko!

čini mi se da brate moj pravi balončiće u posudi za vodu a crevo do termostata je tvrdo haos....

reci mi koliko košta obrada glave ako znaš molim te

Zavisi od firme, gde radis, kakav je motor, itd.

Ja recimo sam platio 110 evra, za 6 Cyl masinu u NS.

Samo ravnanje glave nije skupo to je oko 15e ali obicno se glava sredi cela urade se gumice,vodjice i srede sicevi i ventili to kosta oko 60e.

Tako nesto je i u NS cena, za 4cyl glavu.

I treba tako da se radi, ravnanje bez toga se radi kad hoces da zakrpis auto i da ga zavaljas dalje, ako sredjujes glavu za sebe, onda uradi kompletno kako treba.

Posto ce ti trebati svakako dihtung glave, ide i dihtung usisne, izduvne, tefloni iliti gumice ventila, mozda je pametnije da uzmes gornju garnituru glave, sve ima unutra i zaptijes glavu kad je vec radis.Jer u garnituri ces dobiti i sve semering ekoje inace ne mozes posebno da kupis..

I suma sumaru(koliko para) =

Ista stvar se i meni desila na mom Lanceru 1.5 glx i ~91, pa jedno pitanjce za Trio drivera: Koliko košta taj set za gornji deo motora. Hvala unapred.