Stranica 1 od 1
MITSUBISHI PAJERO 3.5 montero !
Poslato: Uto Jun 07, 2016 10:13 pm
od Pajero gdi
Pozdrav.
Uh ne znam odakle da pocnem
NISAM NIKADA bio vlasnik Mitsubishija ali mi je zadnjih dana zapao jedan ekstra dobar auto za oko na koji sam odlijepio totalno. Radi se o Pajero-Montero 3.5 143kw ima ugradjen plin nedavno. Fabrickih 146 000 kilometara u ekstra stanju. Objavicu link da pogledate i nije nesto pretjerano velika cijena ,nesto manje od 7 000 e. Molim vas da mi napisete oko cega da obratim paznju ako se uopste odlucim da ga uzmem i koje su mane, boljke i ostalo ovog auta uopste. Kako se ponasa na plinu msm jel dobro podnosi i sta vec,
Evo ispod link pa mozete da pogledate
http://www.olx.ba/artikal/21718448/mits ... -zamijena/
Re: MITSUBISHI PAJERO 3.5 montero !
Poslato: Sre Jun 08, 2016 10:47 am
od Beasaster
Sve je to super,auto izgleda ooodlicno,ali GDI i plin-nece da moze...
Re: MITSUBISHI PAJERO 3.5 montero !
Poslato: Sre Jun 08, 2016 8:01 pm
od Pajero gdi
A sto druze koji se problemi mogu pojaviti ?
Re: MITSUBISHI PAJERO 3.5 montero !
Poslato: Sre Jun 08, 2016 11:18 pm
od Beasaster
Imas na forumu diskusije o GDI motorima....
viewtopic.php?f=18&t=82&hilit=gdi
Re: MITSUBISHI PAJERO 3.5 montero !
Poslato: Čet Jun 09, 2016 8:10 pm
od darijailija
GDI nemozes da namestis da radi .Nemoj da gubis vreme na tome!
Re: MITSUBISHI PAJERO 3.5 montero !
Poslato: Pet Jun 17, 2016 1:05 am
od Pajero gdi
U medjuvremenu sam saznao da je U Pajera ugradjen BRC gas najskuplja verzija kostala 1350 evra i za sada Pajero radi bez problema sad do kada ce tako Bog zna. Neckam se ne znam da li da se zaletim i uzmem ili da samo i dalje gledam u njega. Dilemaa
Re: MITSUBISHI PAJERO 3.5 montero !
Poslato: Ned Jun 19, 2016 12:02 am
od DJ DEX
BRC nije napravio uređaj za Mitsudbishi GDI motore.Postoji razvijen BRC uređaj za KIA i HYUNDAI GDI motore sa 4 cilindra.Zove se BRC LDI sistem i ugradnja za 4 cilindra košta preko 2000e.Jedino takav sistem može 100% da radi na GDI motorima a da nema problema sa benzinskim komponentama.Ugrađivali su obične i sekvent uređaje na GDI motore ali uvek je bilo problema sa benzinskim delom ubrizgavanja.Na 99% tih automobila benzin ne funkcioniše.
BRC LDI je jedini sistem koji garantuje opstanak benzinskih komponenti jer ubrizgava plin u tečnoj fazi kroz benzinski sistem ubrizgavanja.Pored toga koristi i već postojeći ECU sa vozila.
U novije vreme majstori eksperimentišu sa AC STAG uređajima na GDI,DiSi ,Fsi i ostalim sistemima za ubrizgavanje koji su tehnološki prekopirani GDI.Ovaj AC STag uređaj je softwerski tako podržan da koristi i plin i benzin u isto vreme.Na tri impulsa ubrizgavanja plina ide jedan benzina i tako kombinovano troši oba goriva i hladi benzinske dizne.Ovaj uređaj za sad softverski podršava samo MAZDA DiSI 4 cilindra motore.
Zaključak cele ove priče je da Ne Razmišljaš više o plinu na GDI V6 motoru a naročito nemoj da razmišljaš o tome u Bosni.Tamo NEMA majstora za MITSUBISHI.