Mitsubishi Club Serbia

Neznam koji je boli i kojeg vise volim





Evo ovako ja sam malo indijanac sa kompom ali covek se uci dok je ziv. Uspeo sam da postavim ove slike pa sada znam kako to ovde funkcionise, bice jos slicica.

Prelepa su oba

Jeftiniji je 2.5 za odrzavanje, a 3.2 mu je direktan naslednik, i po sasiji i po motoru.

2.5 kompletno sredjen trap sve novo sa glavom volana 1100e.Pa nova glava motora i sve u njoj novo pa kaisevi, spaneri ,ulja ,filteri,jos 1300e i onda registracija 500e jeftino ,placemise.ali kada ga volim onda voli.A sto se tice dida nema veze sa klasikom cak did nema sasiju.Potrosnja dida od 10 pa nagore ali zato ide kao metak i pun je snage,udoban,lep,lep i mnogo lep a klasik je klasik lep za sva vremina.

Prelepi dzipovi, svaka cast

Nesto nemamo mnogo pajera na forumu, ali zato dovezo Kum 2 odjednom Gledao sam pre jedno godinu dana da uzmem jednog kao ovaj did al nema kubikaze za moj dzep Ali auto je stvarno

Odlican vozni park!

Evo ovako,mislim da ne postoji bolje mesto za moje pitanje?Posto sam u predstavljanju hvalio se kako vozim Mitsubisi dida Sada me sramota da kazem,da neznam sta trosi d2 ili euro 3.Ja sipam euro dizel,ali sam pre neki dan cuo da treba d2.Odem na nemacki sajt i to godiste 2000to ima d1 d2 i euro3 e sad Koja je moja norma,standard

Tvoj motor jeste starije generacije(4D56T) od 3.2 DiD(4M41), ali je unapredjen, tako da sipaj eurodizel i dalje.

Inace, poslednja serija tog istog motora, samo dobrano unapredjena, tera i L200 poslednje generacije(KB4T), a on ide samo eurodizel.

Hvala na odgovoru