MITSUBISHI PAJERO 3.5 montero ! Predstavite vaš Mitsubishi i modifikacije koje ste radili na njemu...

[Pajero gdi]

Pozdrav.

Uh ne znam odakle da pocnem NISAM NIKADA bio vlasnik Mitsubishija ali mi je zadnjih dana zapao jedan ekstra dobar auto za oko na koji sam odlijepio totalno. Radi se o Pajero-Montero 3.5 143kw ima ugradjen plin nedavno. Fabrickih 146 000 kilometara u ekstra stanju. Objavicu link da pogledate i nije nesto pretjerano velika cijena ,nesto manje od 7 000 e. Molim vas da mi napisete oko cega da obratim paznju ako se uopste odlucim da ga uzmem i koje su mane, boljke i ostalo ovog auta uopste. Kako se ponasa na plinu msm jel dobro podnosi i sta vec, Evo ispod link pa mozete da pogledate

http://www.olx.ba/artikal/21718448/mits ... -zamijena/

[Beasaster]

Sve je to super,auto izgleda ooodlicno,ali GDI i plin-nece da moze...

[Pajero gdi]

A sto druze koji se problemi mogu pojaviti ?

[Beasaster]

Imas na forumu diskusije o GDI motorima....
viewtopic.php?f=18&t=82&hilit=gdi

[darijailija]

GDI nemozes da namestis da radi .Nemoj da gubis vreme na tome!

[Pajero gdi]

U medjuvremenu sam saznao da je U Pajera ugradjen BRC gas najskuplja verzija kostala 1350 evra i za sada Pajero radi bez problema sad do kada ce tako Bog zna. Neckam se ne znam da li da se zaletim i uzmem ili da samo i dalje gledam u njega. Dilemaa

[DJ DEX]

BRC nije napravio uređaj za Mitsudbishi GDI motore.Postoji razvijen BRC uređaj za KIA i HYUNDAI GDI motore sa 4 cilindra.Zove se BRC LDI sistem i ugradnja za 4 cilindra košta preko 2000e.Jedino takav sistem može 100% da radi na GDI motorima a da nema problema sa benzinskim komponentama.Ugrađivali su obične i sekvent uređaje na GDI motore ali uvek je bilo problema sa benzinskim delom ubrizgavanja.Na 99% tih automobila benzin ne funkcioniše.
BRC LDI je jedini sistem koji garantuje opstanak benzinskih komponenti jer ubrizgava plin u tečnoj fazi kroz benzinski sistem ubrizgavanja.Pored toga koristi i već postojeći ECU sa vozila.
U novije vreme majstori eksperimentišu sa AC STAG uređajima na GDI,DiSi ,Fsi i ostalim sistemima za ubrizgavanje koji su tehnološki prekopirani GDI.Ovaj AC STag uređaj je softwerski tako podržan da koristi i plin i benzin u isto vreme.Na tri impulsa ubrizgavanja plina ide jedan benzina i tako kombinovano troši oba goriva i hladi benzinske dizne.Ovaj uređaj za sad softverski podršava samo MAZDA DiSI 4 cilindra motore.
Zaključak cele ove priče je da Ne Razmišljaš više o plinu na GDI V6 motoru a naročito nemoj da razmišljaš o tome u Bosni.Tamo NEMA majstora za MITSUBISHI.